Заполните бензобак до того, как он нагреется. Вот почему

Конечно, полярный вихрь трудно любить. Но это может помочь вам сэкономить хотя бы несколько монет на бензине.

Порыв арктического воздуха за последние несколько дней отправил Мичиган и остальную часть Среднего Запада в глубокие морозы, а в Детройте в среду температура достигла рекордно низкого уровня - минус 13.

В пятницу температура потеплеет примерно до 17 градусов, но затем наступит большая «волна жары», и ожидается, что к понедельнику температура достигнет 48 градусов — колоссальное отклонение на 61 градус от минимума среды.

Если вашей машине нужен бак бензина, соберитесь, стисните зубы и отправляйтесь заправляться до того, как произойдет резкое повышение температуры: за эти деньги вы получите немного больше топлива, чем заправлялись после прогрева. Считайте это научным чит-кодом.

Объем жидкого топлива расширяется и сжимается при изменении температуры — на самом деле совсем немного — более чем в четыре раза больше, чем влияние температуры на объем воды. После заполнения бака в условиях нашего арктического холода этот газ немного расширится по мере нагревания. По данным Счетной палаты правительства США, объем бензина меняется примерно на 1 процент при каждом изменении температуры на 15 градусов.

Андре Боеман — профессор машиностроения Мичиганского университета и директор автомобильной лаборатории WE Lay.

Подробнее на Freep.com:Потребители энергии: всем потребителям разрешено поднимать термостаты в полночь. Нет, этот полярный вихрь не опровергает глобальное потепление. Температура в Детройте побивает 99-летний рекорд холода.

«Это совсем не тривиальная наука — всего две недели назад я задал ее группе из 160 старшеклассников на факультете машиностроения», — сказал он.

В тестовом вопросе Боеман использует сумасшедший зимний погодный день из недавнего прошлого Анн-Арбора: 20 февраля 2015 года, когда температура колебалась от минус 26 утром до высоких 20 градусов в течение 24 часов.

«По удивительно неудачному совпадению, в тот день к нам в кампус приехали потенциальные аспиранты — люди из Калифорнии, Флориды и Техаса», — сказал он. «Я не думаю, что в том году у нас было хорошее удержание».

Боеман спросил студентов, лучше ли было бы заправиться рано тем леденящим кровь утром или теплым днем ​​и почему. Ответ – утро, сказал он, когда плотность бензина была примерно на 3,6 процента выше.

Это еще больший перепад температуры от минимума среды до максимума понедельника. Если бы бензин на самом деле был таким же холодным, как холодный воздух среды (мы еще вернемся к этому), его плотность была бы примерно на 4 процента выше, чем при температуре почти 50 градусов в понедельник. Если бензин стоит 2 доллара за галлон, это примерно 8 центов бесплатного дополнительного бензина за галлон, сказал Боеман.

На оптовом уровне, где задействованы огромные объемы бензина, такая разница невыносима. В США и других странах мира применяются коэффициенты температурной компенсации, определяющие объем проданного топлива и его температуру до уровня 60 градусов по Фаренгейту. Канада также разрешает розничным заправочным станциям иметь на своих насосах температурные компенсаторы. Это, как говорится на веб-сайте Measurement Canada, национального регулятора мер и весов, «приносит пользу потребителям и розничным торговцам, устраняя влияние колебаний температуры при покупке и продаже топлива».

Однако эти температурные компенсаторы не разрешены к использованию на бензоколонках в Мичигане, сказал Крейг ВанБюрен, директор лаборатории Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов Мичигана, которая отвечает за регулирование мер и весов штата.

Эдди Осман, владелец заправочной станции Marathon в Уиксоме, подтвердил это.

«Нет ничего подобного — насос есть насос», — сказал он.

Итак, давайте все заправимся холодным бензином и получим бонус в размере 8 центов за галлон, когда он прогреется.

К сожалению, это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Есть предостережения.

«Если мы подумаем о том, как топливо хранится на заправочной станции, то оно находится под землей, в большом резервуаре», — сказал Боеман. «В зависимости от того, насколько глубоко этот резервуар находится под землей, температура в нем не будет сильно меняться, даже если на земле очень холодно».