Hummer возвращается — как электромобиль: NPR

МЭРИ ЛУИЗА КЕЛЛИ, ВЕДУЩАЯ:

Помните Hummer, этот огромный автомобиль в стиле милитари с ужасным расходом бензина? Его расцвет пришелся на начало 2000-х? Что ж, Hummer возвращается. И на этот раз вместо бензинового пожирателя это электромобиль. Вы не ослышались. У Камилы Домоноске из NPR есть больше.

КАМИЛА ДОМОНОСКЕ, АВТОР: Электромобили тихие, так что это Hummer, который не гудит. General Motors развивает эту тему в рекламе Супербоула на этих выходных. В рекламных видеороликах говорится, что это грузовик с огромным крутящим моментом и мощностью 1000 лошадиных сил, который разгоняется до 60 за три секунды. Это будет звучать так.

И это молчание говорит о многом. Использование электрического грузовика — это удивительный поворот назад по сравнению с тем, когда GM впервые выпустила Hummer. GM была пионером в области электромобилей. Но в конце 90-х компания решила отказаться от программы создания электромобилей. И оно приобрело имя Hummer — мускулистый, квадратный бренд, любимый Арнольдом Шварценеггером.

МАРТИ ПЭДЖЕТТ: И у них не было намерения или даже не было никакой дальновидности думать, что, возможно, им также следует сохранить свои программы электромобилей.

ДОМОНОСК: Марти Пэджетт — редактор The Car Connection, он написал книгу о Hummers.

ПЭДЖЕТТ: Грузовики продавались на удивление хорошо, а электромобили были не более чем экспериментом.

ДОМОНОСК: В течение следующих нескольких лет GM отправляла свои электромобили на дробилку и активно продвигала бензиновые автомобили в стиле милитари. Америка начала войну в Ираке.

ПЭДЖЕТТ: Итак, рекламные ролики GM Hummer появлялись между сюжетами CNN о вторжениях. Какой еще потребительский продукт был запущен столь противоречивым образом в такое противоречивое время?

ДОМОНОСК: Великая рецессия и высокие цены на бензин привели к падению Hummer. Его прекратили выпускать десять лет назад. И теперь возрождение электроэнергетики является признаком того, как изменились времена. Тесла доказал, что электромобиль — это не просто эксперимент. Другие автопроизводители следуют этому примеру и не продают их как маленькие, эффективные автомобили, которые будут беречь окружающую среду. Они их продают, ну, больше похожи на Хаммеры.

ПЭДЖЕТТ: У меня есть теория, что сегмент электромобилей становится все более многочисленным (тел.). Они обращаются к очень мужской аудитории, и делают это открыто.

ДОМОНОСК: Говоря о мужественных мужчинах и их машинах, у Арнольда Шварценеггера уже есть электрический Hummer, оборудованный для него австрийским стартапом. Но новый автомобиль от GM может выглядеть немного иначе, чем большой внедорожник Шварценеггера. Все, что мы знаем, это то, что это будет пикап, и у него будет масса конкурентов.

ДЖЕССИКА КОЛДУЭЛ: Внезапно появится множество электрических грузовиков — почти столько же, сколько полноразмерных грузовиков, которые существуют сейчас.

ДОМОНОСК: Джессика Колдуэлл — руководитель отдела отраслевого анализа в Edmunds. Она указывает на Tesla Cybertruck, электрический F-150 и такие стартапы, как Lordstown, Rivian, Bollinger. Автопроизводители стремятся производить электрические грузовики. И вот почему: все автомобили-бестселлеры № 1, 2 и 3 в Америке — это пикапы, и они недешевы.

КОЛДУЭЛЛ: Мы думаем о них как о рабочих лошадях, своего рода американской иконе. Но они сейчас дорогие. Средний объем сделки с большим пикапом составляет почти 50 000 долларов.

ДОМОНОСК: И прямо сейчас вы можете выложить 70 или 80 тысяч долларов на пикап без электродвигателя. Автопроизводителям было трудно зарабатывать деньги на небольших автомобилях, особенно на электромобилях. Но грузовики приносят большие деньги. Итак, компании смотрят в будущее...

КОЛДУЭЛ: Тот факт, что весь рынок будет электрифицирован, они не хотят терять часть этого очень прибыльного бизнеса по производству грузовых автомобилей.

ДОМОНОСК: Колдуэлл говорит, что, дав этому новому Hummer известное имя, GM позиционирует его как электрический пикап премиум-класса. Так что, хотя стоимость еще не объявлена, ожидайте внушительную цену, что означает множество конкурентов, но возможность заработать кучу денег размером с Hummer.

Камила Домоноске, NPR News.