Калифорния обнародовала предлагаемое правило о запрете нового газа

В итоге

В случае принятия этим летом мандат Калифорнии — первый в мире — увеличит продажи электрических или других автомобилей с нулевым уровнем выбросов до 35% в 2026 году и запретит новые бензиновые или дизельные автомобили к 2035 году.

Во вторник органы регулирования чистого воздуха Калифорнии обнародовали далеко идущее предложение, требующее увеличения продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов, кульминацией которого станет запрет на новые автомобили с бензиновым двигателем к 2035 году.

Правила, заставляющие калифорнийцев прекратить зависимость от обычных автомобилей, являются важнейшим компонентом целей Калифорнии по борьбе с изменением климата и плохим качеством воздуха.

Если эти правила будут приняты Калифорнийским советом по воздушным ресурсам этим летом, они станут первыми в мире и смогут проложить путь к общенациональным стандартам. По крайней мере, 15 других штатов обязались следовать примеру Калифорнии в отношении автомобильных стандартов в отношении предыдущих правил экологически чистых автомобилей, и федеральное правительство обычно следует этому примеру.

Выполняя указ губернатора Гэвина Ньюсома от 2020 года, предписывающий совету директоров прекратить продажу автомобилей с бензиновым двигателем в Калифорнии к 2035 году, новое предложение запускает процесс государственного регулирования. Комментарии общественности будут собираться в течение 45 дней, затем 9 июня пройдут слушания, и ожидается, что правление проголосует в августе.

«Это чрезвычайно важный переломный момент. Это правило, наконец, окончательно ставит нас на путь к автомобилям со 100% нулевым уровнем выбросов», — сказал Дэниел Сперлинг, член Совета по воздушным ресурсам и директор-основатель Калифорнийского университета, Института Дэвиса. транспортных исследований.

Альянс, представляющий почти всех автопроизводителей, заявил в своем заявлении в среду, что они «привержены электрификации и будущему транспорта с нулевым выбросом углерода». Многие крупные производители, в том числе General Motors, уже объявили о планах по увеличению производства экологически чистых автомобилей в аналогичные сроки.

Но автопроизводители добавили, что правительствам крайне важно обеспечить наличие «всего, начиная с инфраструктуры (электрических автомобилей), спроса, важнейших полезных ископаемых и цепочки поставок». Даже тогда компании заявили, что предложенные штатом правила «будут чрезвычайно сложными даже в Калифорнии и могут оказаться недостижимыми» в других штатах.

«Это чрезвычайно важный переломный момент. Это правило, наконец, окончательно ставит нас на путь к автомобилям со 100% нулевым уровнем выбросов».

В случае принятия закона 35% новых автомобилей, внедорожников и небольших пикапов, продаваемых в штате, должны быть с нулевым уровнем выбросов, начиная с моделей 2026 года, а затем ежегодно увеличиваться, достигая 51% всех продаж новых автомобилей в 2028 году, 68% в 2030 году и 100% в 2028 году. 2035. Из них 20% могут быть подключаемыми гибридами.

Это правило не распространяется на продажу подержанных автомобилей, и оно не сможет заставить миллионы существующих бензиновых автомобилей покинуть дороги. В 2020 году только около 2% автомобилей на дорогах Калифорнии имели нулевой уровень выбросов.

Транспортные средства, работающие на бензине или дизельном топливе, являются крупнейшими источниками парниковых газов, смога и опасных частиц, вызывающих потепление планеты. Согласно предложенному постановлению, в период с 2026 по 2040 год будет выброшено примерно на 384 миллиона тонн меньше парниковых газов, по словам сотрудников совета по воздуху, что немного меньше, чем общий объем выбросов, который штат выбросил в 2019 году во всей своей экономике.

По словам сотрудников Air Board, Калифорния уже приняла стандарты, которые потребуют, чтобы примерно 8% новых автомобилей, продаваемых в штате, имели нулевой уровень выбросов в 2025 году. Эта цель уже перевыполнена: по данным штата, около 12% продаж новых автомобилей в Калифорнии в 2021 году составили чистые автомобили.

Но для достижения новой цели, которую автопроизводители назвали «агрессивной», темпы должны утроиться всего за пять лет.

Д

Одним из самых больших препятствий может стать отсутствие зарядных станций для электромобилей. Согласно отчету штата, к 2030 году в Калифорнии потребуется около 1,2 миллиона зарядных устройств для 8 миллионов автомобилей с нулевым уровнем выбросов. На данный момент их осталось всего около 70 000, а на подходе еще 123 000, и это очень мало.

Еще одним препятствием является стоимость транспортных средств. «Затраты производителей на транспортное средство в первые годы будут высокими, но со временем они значительно снизятся к 2035 году», — говорится в отчете совета директоров Air Board.