Эксклюзив: Венесуэльская PDVSA проверяет счета нефтекоксовой компании магната на фоне расследования

[1/2] Кучка кокса рядом с нефтяным резервуаром на промышленном комплексе имени Хосе Антонио Ансоатеги компании PDVSA в штате Ансоатеги, 15 апреля 2015 года. Фотография сделана 15 апреля 2015 года. REUTERS/Carlos Garcia Rawlins/File Photo

КАРАКАС/СИНГАПУР, 28 марта (Рейтер) - Венесуэльская государственная нефтяная компания PDVSA проверяет отчетность Maroil Trading, принадлежащей венесуэльскому судоходному магнату Уилмеру Руперти, в связи с непогашенной задолженностью по поставкам нефтяного кокса, сообщили пять источников, близких к проверке, на фоне широкомасштабное антикоррупционное расследование.

Зарегистрированная в Женеве сырьевая компания Maroil Trading AG, ответственная за большую часть экспорта нефтяного кокса в страну, также известного как нефтяной кокс, задолжала PDVSA 423,7 миллиона долларов, согласно сводке коммерческой дебиторской задолженности по состоянию на январь 2020 года, предоставленной торговым подразделением PDVSA своему финансовому отделу. .

Эта сумма является лишь частью $21,2 млрд, которые PDVSA держит в составе коммерческой дебиторской задолженности, включая $3,6 млрд, которые потенциально не подлежат взысканию, сообщило агентство Reuters на прошлой неделе.

Неоплаченные счета исходили от десятков малоизвестных компаний, выступавших в качестве посредников при экспорте нефти из Венесуэлы, поскольку санкции США в 2020 году остановили сделки с международными торговыми фирмами и клиентами.

В октябре Генеральная прокуратура Венесуэлы начала расследование после того, как нефтяные танкеры скрылись без полной оплаты PDVSA.

Расследование сосредоточилось на PDVSA и судебной системе, в результате чего был арестован 21 чиновник и бизнесмен, еще 11 разыскиваются. Прокуроры приступили к проверке расхождений в ценах и продажах подразделений PDVSA, сообщили источники в компании.

В документах показано, что неоплаченные счета Maroil резко выросли с конца 2021 года после реорганизации, ремонта и повторного открытия ключевого терминала на восточном побережье Венесуэлы, через который проходит львиная доля экспорта.

Во вторник вечером Руперти позвонил на телеканал Canal i, который является частью его бизнес-империи, и в своем выступлении назвал отчет Reuters «на 100% ошибочным», не вдаваясь в подробности.

«Единственное, что я могу вам сказать, это то, что мы сделали за эти годы: последовательность, дисциплина, работа, усилия. Мы венесуэльцы, работающие на Венесуэлу», - сказал он радиостанции.

Компания оспаривает законопроект, утверждая, что список дебиторской задолженности не отражает ее инвестиций в терминал, сообщили три источника.

Maroil пообещала инвестировать не менее 138 миллионов долларов в ремонт инфраструктуры, что теперь позволяет трем судам одновременно загружать нефтяной кокс, побочный продукт переработки тяжелой нефти. Однако, по словам этих трех человек, PDVSA пока признала лишь часть этих инвестиций.

Текущая проверка «представляет собой сверку счетов», сказал один из источников, имея в виду процесс сравнения счетов PDVSA для баланса с подтверждающими документами, включая банковские выписки.

По словам двух человек, аудит также включает в себя проверку деятельности Maroil, цен, согласованных с PDVSA, обращения с запасами и того, были ли какие-либо доходы от продаж зачислены на банковские счета Maroil.

Министерство нефти Венесуэлы и PDVSA не ответили на запрос о комментариях.

В сентябре Maroil взяла на себя продажи почти всего венесуэльского экспорта нефтяного кокса, топлива, которое в основном используется для топки цементных печей, сосредоточившись в основном на Индии и Китае. Частично этот шаг был направлен на снижение рисков для покупателей, поскольку Maroil не находится под санкциями США.

Согласно документам PDVSA и данным отслеживания танкеров Refinitiv Eikon, Венесуэла в прошлом году экспортировала около 3,3 млн тонн нефтяного кокса, который в основном продавала Maroil, что значительно больше, чем 490 000 метрических тонн в предыдущем году.

Как показали графики отгрузок, во вторник три судна загружали около 120 000 метрических тонн на восточных терминалах страны, что свидетельствует о том, что экспорт не был остановлен.

Но некоторые покупатели обеспокоены будущими поставками на рынке с ограниченным числом альтернативных продавцов на фоне задержек поставок в Венесуэлу в последние месяцы, сообщили еще два человека.