Получение доступа к порой прибыльным военным грузам

Получите доступ к части 1 и части 2 оригинальной серии 2014 года, в которую было включено руководство по получению доступа к вооруженным силам по этим ссылкам. Эта история обновлена ​​текущей информацией по состоянию на 21 марта 2023 г.

!function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll( "iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r=0;r

Для владельцев-операторов есть три основных способа перевозки грузов для армии США. Первые два самые простые:

Сдайте в аренду авиаперевозчику, уже ведущему дела с военными. Многие крупные перевозчики-владельцы-операторы - Landstar, Mercer и многие другие - а также более мелкие предприятия уже давно входят в число стабильных поставщиков Пентагона по перевозкам генеральных грузов (FAK) и оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ (AA&E).

Работайте через проверенного брокера. Многие брокерские компании по всей стране также включены в список поставщиков транспортных услуг для FAK, утвержденный Командованием наземного развертывания и распределения.

Станьте утвержденным авиаперевозчиком FAK. Небольшие флоты и владельцы-операторы, обладающие собственными полномочиями и хорошей репутацией не менее трех лет подряд, имеют два варианта получения одобрения в качестве перевозчика FAK:

Процесс утверждения для перевозчиков, желающих перевозить FAK для военных в рамках этой давно разработанной программы, следует четким правилам.

Узнайте больше о процессе заключения контракта с SDDC по этой ссылке на его приветственный пакет.

Большинство военных грузов представляют собой грузы общего типа, не требующие особого внимания с точки зрения безопасности, например, этот груз (пустых) ящиков из-под боеприпасов.

С 2007 года, когда была запущена первоначальная Инициатива по координации оборонных перевозок с целью передать на аутсорсинг управление некоторыми общими грузами Министерства обороны США, чтобы сэкономить расходы правительства США. Эта параллельная программа, которая теперь называется контрактом на оборонные грузовые перевозки (DTFS), позволила третьей стороне вместо правительства США выполнять функции грузоотправителя значительной части внутренних поставок FAK.

Компания Crowley является держателем контракта по состоянию на 2023 год. Требования к страхованию следующие:

Узнайте больше о DTFS в этом PDF-файле с описанием требований или свяжитесь с Crowley через их веб-сайт.

Как и в случае с обычными военными грузами, владельцы-операторы, входящие в состав групповой операции, могут заниматься перевозками AA&E без регистрации в качестве перевозчика, сдав в аренду перевозчику, утвержденному для AA&E. Водители должны пройти проверку биографических данных Службы безопасности Министерства обороны.

Чтобы независимые владельцы-операторы или небольшие автопарки стали перевозчиками, одобренными AA&E, они должны: ** Проработать год без происшествий в качестве утвержденного перевозчика общих военных грузов. ** Использовать командных водителей, допущенных DSS, для всех грузов AA&E. ** Застрахуйте ответственность на сумму 5 миллионов долларов.

Последний очерк Overdrive, вышедший в 2020 году, посвященный нише AA&E, содержит множество подробностей. Доступ к этому здесь.

[По теме: Перевозка боеприпасов с высоким уровнем безопасности: большие инвестиции на начальном этапе могут означать большие выгоды в долгосрочной перспективе]